موتورسوارانی که ستون فقراتشان می شکند فقط کمتر از ۱۲ درصد از ابزار محافظتی بخصوص کلاه ایمنی استفاده می‌کنند

به گزارش روابط عمومی معاونت تحقیقات و فناوری دانشگاه علوم پزشکی تهران، طرح تحقیقاتی «تفاوت‌های شکستگی مهره بین رانندگان ماشین و موتور: نتایجی از برنامه ی ثبت ملی ضایعات نخاعی ایران در سال‌های 1394 تا 1397» در سال گذشته به سرانجام رسید و به ارتقا دانش و سلامت در حوزه مصدومیت‌ها کمک کرد.

دکتر وفا رحیمی موقر، مجری اصلی طرح تحقیقاتی است. دکتر بایگی، جمعی از دانشجویان دانشگاه علوم پزشکی تهران و دکتر جیمز هاروپ برای سرانجام رساندن این طرح پژوهشی با مجری اصلی طرح، همکاری کرده‌اند. پیام اصلی طرح تحقیقاتی «تفاوت‌های شکستگی مهره بین رانندگان ماشین و موتور: نتایجی از برنامه ی ثبت ملی ضایعات نخاعی ایران در سال‌های 1394 تا 1397» تاکید می‌کند تمام دارندگان وسایل نقلیه اعم از ماشین و موتور باید از رفتارهای پرخطر رانندگی پرهیز کنند و موتورسواران کلاه ایمنی بگذارند و ماشین سواران کمربند ایمنی ببندند.

همچنین درصد بسیار پایین دارندگان کلاه ایمنی در موتورسواران هشدار بزرگ بهداشتی و ایمنی برای همه موتورسواران و سیاست گذاران بهداشتی و پلیس است. «بستن کمربند ایمنی از شکستگی های پشتی کمری رانندگان جلوگیری می‌کند» و «وجود تکیه گاه سر صندلی از حرکات شدید گردن رانندگان ماشین و شکستگی احتمالا جلوگیری می‌کند» دو کاربرد اصلی طرح تحقیقاتی «تفاوت‌های شکستگی مهره بین رانندگان ماشین و موتور: نتایجی از برنامه ی ثبت ملی ضایعات نخاعی ایران در سال‌های 1394 تا 1397» است.

 به گفته مجری اصلی این طرح، لازم است پلیس بسیار با قدرت اعمال قانون کند برای همه در همه وقت و بدون استثناء – ضمنا خود پلیس باید مورد حمایت جدی قرار گیرد.

به گزارش روابط عمومی معاونت تحقیقات و فناوری دانشگاه علوم پزشکی تهران، دکتر وفا رحیمی، استاد جراحی مغز و اعصاب و مدیر مرکز تحقیقات آسیب نخاعی تروماتیک در مرکز تحقیقات تروما و جراحی سینا دانشگاه علوم پزشکی تهران است که بیش از 30 سال سابقه تحقیق، آموزش و درمان در حوزه نوروتروما در کارنامه دارد. علاقمندان برای ارتباط با این استاد دانشگاه می‌توانند با شماره تلفن3422682 0915 تماس گیرند یا از طریق صندوق پست الکترونیکی به نشانی v_rahimi@yahoo.com اقدام کنند.

کد طرح: ۲۲۶۲۴